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全球首款!我國研制出熱效率突破50%的柴油發(fā)動(dòng)機

文章出處:行業(yè)資訊 責任編輯:億路潔(廣州)環(huán)保股份有限公司 發(fā)表時(shí)間:2020-09-20
  提高發(fā)動(dòng)機的熱效率能降低油耗和排放,但每提高0.1%都面臨著(zhù)巨大的技術(shù)挑戰?,F在,全球首款熱效率突破50%的可商業(yè)化柴油發(fā)動(dòng)機來(lái)了。
9月16日,經(jīng)中國內燃機國家檢測機構中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、國際權威內燃機檢測機構德國TüV南德意志集團認證通過(guò),由濰柴集團研發(fā)的熱效率達到50.26%的柴油發(fā)動(dòng)機揭開(kāi)面紗??萍既請笥浾吡私獾?,該發(fā)動(dòng)機實(shí)現了技術(shù)上的五大突破——協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調設計技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區潤滑技術(shù)、智能控制技術(shù),解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列行業(yè)難題。該技術(shù)的研發(fā)者濰柴集團曾憑借重型商用車(chē)動(dòng)力總成技術(shù)獲得過(guò)2018年度國家科技進(jìn)步一等獎。



“這是一項具有重要意義的成就?!笔澜?00強、博世集團董事會(huì )主席兼首席執行官沃爾克馬爾·鄧納爾認為:“這是柴油機發(fā)展史上的歷史性突破,樹(shù)立了全球柴油機熱效率的新標桿?!泵绹髂涎芯吭菏紫\營(yíng)官沃爾特·唐寧也表示,實(shí)現50%的熱效率,需要極其龐大的研發(fā)投入,并且需要提前幾年規劃商業(yè)投產(chǎn)。他認為“這是一項壯舉”。
來(lái)源:環(huán)球網(wǎng),科技日報
柴油機由幾千個(gè)零件組成,熱效率的提升是一項龐大的工程。自1897年世界上第一臺柴油機面世開(kāi)始,100多年的改造升級使得柴油機的熱效率從26%提升到46%。但再度提升時(shí)遭遇了瓶頸。
中國工程院院士、內燃機動(dòng)力工程專(zhuān)家蘇萬(wàn)華認為,熱效率提高難度非常大。熱效率和排放往往是一對矛盾,在滿(mǎn)足國六排放標準法規的前提下提高熱效率,實(shí)際上是對內燃機綜合技術(shù)的全面提升。濰柴集團有關(guān)負責人告訴科技日報記者,他們對柴油機熱效率進(jìn)行專(zhuān)項攻關(guān),通過(guò)大量的仿真和臺架試驗,經(jīng)過(guò)上千種方案的探索分析,以每個(gè)0.1%的累加艱難推進(jìn),最終實(shí)現了歷史性突破。
高端柴油機技術(shù)是制約中國裝備制造業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。記者了解到,濰柴集團此前攻關(guān)的高端液壓、高功率密度發(fā)動(dòng)機、燃料電池、高端電機控制等技術(shù),也打破了國外壟斷。
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