SCR系統中的
車(chē)用尿素劑量最終由發(fā)動(dòng)機管理系統控制
車(chē)用尿素作為重型柴油車(chē)實(shí)現國四排放至關(guān)重要的一環(huán)，其作用是為了減少氮氧化合物排放。了解一下車(chē)用尿素在SCR系統中的作用。
目前我國重型柴油機升級國四的主流路線(xiàn)是SCR路線(xiàn)，即使用選擇性催化還原技術(shù)。其運行過(guò)程，大致是尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，
車(chē)用尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。
柴油機排放的氮氧化物中NO含量通常占85%~95%，因此在NOX的催化還原反應中化學(xué)方程式3是最主要的反映，但是化學(xué)方程式4的反應優(yōu)先級比3高，廢氣中的NO2和一部分NO能夠通過(guò)化學(xué)方程式4快速被消除。經(jīng)過(guò)化學(xué)方程式3和4的反應，大部分的NOX被轉化為無(wú)害的N2和H2O。
需要知道的是，發(fā)生選擇性催化還原的直接還原劑是NH3而不是尿素。Urea-SCR的中間產(chǎn)物HNCO（異氰酸）比較穩定，只有高溫（300-500℃）下在催化劑的作用下才能夠進(jìn)一步水解產(chǎn)生NH3。SCR催化器是SCR還原技術(shù)的核心，而SCR催化劑又是SCR催化器的核心之一，因此催化劑對整個(gè)SCR系統至關(guān)重要。
關(guān)于
車(chē)用尿素溶液在催化還原反應中的控制是非常精細化一個(gè)過(guò)程。SCR系統中的尿素劑量最終由發(fā)動(dòng)機管理系統控制，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，在保證降低NOx的同時(shí)，不能超過(guò)份量。尿素的噴入量過(guò)少，則達不到應有的處理水平，尿素的噴入量過(guò)多，則會(huì )使多余的氨氣排入大氣，導致新的污染。所以，必須有高靈敏度的NOx濃度傳感器以及相應的高精度尿素噴射裝置。http://www.se9913.com
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